通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组获得“最美铁路人”（集体）称号

1月23日，中央电视台CCTV-12《社会与法》频道播出2023年“最美铁路人”发布仪式，集团公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组获得“最美铁路人”（集体）称号，工长刘传双代表第一维修小组上台领奖。

通化桥隧第一维修小组成立于1990年，现有职工17人，平均年龄39岁。在工长刘传双的带领下，职工们担负起梅集等铁路209公里内19座隧道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、养护和维修任务，并负责处理线路两侧、隧道口附近的外部侵害。

梅集铁路始建于85年前，地处长白山腹地，是东北地区重要的客货运输通道。高寒山区的复杂地质，冬季的极寒低温，加上线路老化、自然环境复杂，导致沿线涵洞隧道很容易出现积冰情况，如不及时处置，冰层增厚就会影响列车运行安全。

在全长250.58公里的梅集铁路线上，刘传双和工友们走遍了上百个位于山岭间的巡查点，春防融雪落石，夏抗酷暑洪涝，秋除枯枝倒树，冬战严寒冰雪。这群东北汉子靠着一双“铁脚板”，穿桥钻隧、上山下河，完成每天10余公里的设备检查任务，及时消除各类隐患。长年累月下来，密林深处硬是被他们踩出了一条条小路。

在如此艰苦恶劣的环境下，刘传双带领17名工友扎根深山专心养路，把梅集铁路地质条件最复杂、基础最薄弱线路养护成了放心线，创造了33年安全无事故。

在平凡的岗位上，他们展现出了“最美”的风采，迸发出“最美”的力量，向“最美铁路人”刘传双和工友们致敬。